Belangrijke technische en wettelijke gegevens over de\nvoertuigconfiguratie en informatie met betrekking tot het gewicht
\n\nOp\nde openbare weg is elk voertuig slechts toegelaten tot een bepaald\nmaximumgewicht. Dit maximumgewicht mag tijdens het rijden niet worden\noverschreden. Daarom moet bij het configureren van uw voertuig en het kiezen\nvan optionele uitrusting (‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’) uit\nons fabrieksassortiment in het bijzonder rekening worden gehouden met de\ntechnische en wettelijke vereisten voor het gewicht van uw voertuig.
\n\nDe\nUitvoeringsverordening (EU) 2021/535 van de Commissie van 31 maart 2021 (tot\n06/2022: Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie van 12 december 2012)\nbevat wettelijke voorschriften voor het gewicht van uw voertuig. Om u zo\ntransparant en volledig mogelijk in te lichten over de informatie met\nbetrekking tot het gewicht in de configuratie, zijn de volgende toelichtingen\nen opmerkingen van Knaus Tabbert AG gebaseerd op de vereisten van deze\nverordening. Lees de volgende toelichtingen en opmerkingen over de informatie\nmet betrekking tot het gewicht zorgvuldig door voordat u uw voertuig\nconfigureert en bestelt. Onze verkooppartners helpen u ook graag bij het\nselecteren en configureren van uw voertuig.
\n\n\n\n
1.\nDe technisch toegestane maximummassa van het voertuig in beladen toestand
\n\nDe\n‘technisch toegestane maximummassa in beladen toestand’ van het voertuig wordt\nvermeld in deel I van het inschrijvingsbewijs (daar onder punt F.1.) en\nverwijst naar de door de fabrikant opgegeven maximale massa die uw voertuig in\nbeladen toestand mag wegen (bijv. 3.500 kg). Deze mag tijdens de reis niet\nworden overschreden. Als de technisch toelaatbare maximummassa tijdens het\nrijden wordt overschreden, worden in verschillende Europese landen geldboetes\nopgelegd. In Duitsland kan het overschrijden van de technisch toelaatbare\nmaximummassa tijdens het rijden een overtreding betekenen die wordt bestraft\nmet een geldboete. We raden u dan ook aan om uw voertuig voor elke reis te\nwegen en te controleren of uw voertuig voldoet aan de technisch toegestane maximummassa.\nHet is uw verantwoordelijkheid om te voldoen aan de technisch toelaatbare\nmaximummassa.
\n\nDe\ntechnisch toelaatbare maximummassa wordt voor elke indeling weergegeven in de\ntechnische gegevens.
\n\n\n\n
2.\nDe massa van het voertuig in rijklare toestand
\n\nDe\n‘massa in rijklare toestand’ verwijst naar de massa van het voertuig met\ninbegrip van de carrosserie en de standaarduitrusting af fabriek\n(‘basisuitrusting’), met inbegrip van de brandstoftank gevuld tot 90% van de\ninhoud in overeenstemming met de standaarduitrusting, evenals\nbedrijfsmaterialen zoals smeervetten, oliën en koelvloeistoffen, gereedschap en\nreparatie van lekke banden, vermeerderd met de massa van de chauffeur, die\nwordt berekend op basis van een wettelijk vastgelegde massa van 75 kg.
\n\nDe\nmassa in rijklare toestand wordt voor elke indeling weergegeven in de\ntechnische gegevens.
\n\nDe\nvolgende punten zijn van toepassing voor de massa in rijklare toestand:
\n\nHoud\ner rekening mee dat de specificaties in de technische gegevens met betrekking\ntot de massa in rijklare toestand berekende nominale waarden zijn, die\nonderworpen zijn aan productiegerelateerde toleranties tot ± 5%. Deze wettelijk\ntoegestane toleranties kunnen een rechtstreeks effect hebben op de\ndaadwerkelijke massa van uw voertuig en dus ook op het laadvermogen of de\nresterende nuttige massa. Houd daarom altijd rekening met deze toleranties bij\nhet configureren van uw voertuig.
\n\n\n\n
3.\nDe feitelijke massa van het voertuig
\n\nDe\n‘feitelijke massa van het voertuig’ is de massa van het voertuig in rijklare\ntoestand vermeerderd met de massa van de optionele uitrusting, die af fabriek\nop een bepaald voertuig is gemonteerd.
\n\n\n\n
4.\nDe massa van de chauffeur en de massa van de passagiers
\n\nDe\n‘massa van de chauffeur’ wordt op basis van een vastgelegd gewicht van\n75 kg berekend, ongeacht het werkelijke gewicht van de chauffeur.\nAangezien de massa van de chauffeur al is meegerekend in de massa in rijklare\ntoestand, wordt deze niet meegerekend in de massa van de toegestane passagiers.
\n\nDe\n‘massa van de passagiers’ is het resultaat van het toegestane aantal passagiers\nin de rijstand dat door de fabrikant is opgegeven in de\ntypegoedkeuringsprocedure, verminderd met de massa van de chauffeur, die op\nbasis van een vast gewicht van 75 kg wordt berekend.
\n\nHet\ntoegestane aantal personen in de rijstand wordt voor elke indeling weergegeven\nin de technische gegevens.
\n\nDe\nmassa van de passagiers wordt ook berekend op basis van een vast gewicht van\n75 kg per passagier, ongeacht hun werkelijke gewicht. Voor een voertuig\nmet een toegestaan aantal passagiers van 4 in de rijstand bedraagt de massa van\nde passagiers dus 225 kg (3*75 kg).
\n\n\n\n
5.\nStandaarduitrusting en optionele uitrusting
\n\nDe\n‘standaarduitrusting’ (‘basisuitrusting’) verwijst naar de standaarduitrusting\naf fabriek, d.w.z. de basisconfiguratie van een voertuig dat is uitgerust met\nalle wettelijk vereiste voorzieningen, met inbegrip van alle gemonteerde\nuitrusting waarvoor geen verdere specificaties op configuratie- of\nuitrustingsniveau zijn vereist.
\n\nU\nontvangt gegevens over de standaarduitrusting (‘basisuitrusting’) voor de\nindeling die u hebt geselecteerd als onderdeel van de configuratie.
\n\nDe\n‘optionele uitrusting’ (‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’)\nverwijst naar alle uitrusting die niet tot de standaarduitrusting behoort, die\naf fabriek onder verantwoordelijkheid van de fabrikant op het voertuig wordt\ngemonteerd en door de klant kan worden besteld. Optionele uitrusting in deze\nzin omvat geen andere accessoires die door u of uw dealer in het voertuig zijn\ngeïnstalleerd nadat het voertuig door de fabrikant is afgeleverd.
\n\nU\nontvangt gegevens over de (uitrustings)pakketten, uitrustingskenmerken en\nopties die af fabriek kunnen worden besteld voor de indeling die u hebt\ngeselecteerd als onderdeel van het configuratieproces.
\n\nHoud\ner rekening mee dat de installatie van optionele uitrusting altijd resulteert\nin een vermindering van de nuttige massa (zie hoofdstuk 6). De maximale massa\nvan de optionele uitrusting die voor elke indeling kan worden geselecteerd,\nvindt u in de gegevens van de respectieve indelingen (zie hoofdstuk 7.).
\n\n\n\n
6.\nDe nuttige massa en de minimale nuttige massa
\n\nDe\n‘nuttige massa’ wordt berekend door de massa in rijklare toestand, de massa van\nde passagiers en de maximale massa van de optionele uitrusting die door de\nfabrikant is opgegeven, af te trekken van de technisch toegestane totale massa.
\n\nDe\nEuropese wetgeving schrijft een vaste ‘minimale nuttige massa’ voor campers\nvoor, die beschikbaar moet blijven voor bagage en andere accessoires die niet\ndoor de fabrikant zijn geïnstalleerd. Deze mag niet lager uitvallen bij het\nconfigureren van uw voertuig en wordt berekend aan de hand van de volgende\nformule:
\n\n\n\n
7.\nDe maximale massa van de optionele uitrusting
\n\nOm\nervoor te zorgen dat de wettelijk voorgeschreven minimale nuttige massa wordt\nnageleefd, specificeert de fabrikant de ‘maximale massa van optionele\nuitrusting’ voor elke indeling. Het gaat dus om de massa die beschikbaar is\nvoor de selectie van in de fabriek ingebouwde optionele uitrusting\n(‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’) waarbij de wettelijk\nvoorgeschreven minimale nuttige massa wordt gerespecteerd.
\n\nKnaus\nTabbert AG berekent de maximale massa van de optionele uitrusting door eerst de\nmassa in rijklare toestand, de massa van de passagiers en de minimale nuttige\nmassa af te trekken van de technisch toegestane totale massa.
\n\nDe\nmassa in rijklare toestand is echter een berekende nominale waarde die\nonderhevig kan zijn aan productiegerelateerde toleranties tot ± 5% (zie\nhoofdstuk 2.). Het optreden van deze productiegerelateerde toleranties kan\nbetekenen dat de minimale nuttige massa in werkelijkheid niet wordt gehaald als\nde berekende massa voor optionele uitrusting wordt gebruikt.
\n\nOm\neen dergelijk tekort aan minimale nuttige massa te voorkomen, houdt Knaus\nTabbert AG bij de bepaling van de maximale massa van de optionele uitrusting\nrekening met de toegestane gewichtsafwijkingen die zich uit ervaring voor elke\nindeling kunnen voordoen.
\n\nVerder\nwordt bij de berekening van de maximale massa van de optionele uitrusting\nrekening gehouden met uitrustingskenmerken van landvarianten/speciale modellen\ndie geen deel uitmaken van de standaarduitrusting.
\n\nAls\nde maximale massa van de optionele uitrusting wordt overschreden door de\nselectie van optionele uitrusting, hebt u over het algemeen de mogelijkheid\n(afhankelijk van de indeling) om een voertuiglastverhoging te selecteren, een\nvermindering van het aantal toegestane zitplaatsen in de rijstand te selecteren\nen/of optionele uitrusting te deselecteren om de configuratie te kunnen\nverderzetten. Als dit niet gebeurt, kan de configuratie en dus ook het\nbestelproces voor uw voertuig niet worden verdergezet.
\n\n\n\n
8.\nWettelijk toegestane toleranties bij de berekening van de gewichten
\n\nDe\nin de technische gegevens aangegeven massa in rijklare toestand zijn berekende\nnominale waarden die onderhevig zijn aan productiegerelateerde toleranties tot\n± 5%. Deze productiegerelateerde toleranties tot ± 5% zijn wettelijk toegestaan\nen zijn het gevolg van het gebruik van natuurlijke materialen, zoals hout, en\nde productieprocessen die door sommige leveranciers worden gebruikt. Ondanks\ngeoptimaliseerde productieprocessen kunnen gewichtsschommelingen door de\ngebruikte materialen niet worden uitgesloten. Aangezien deze wettelijk\ntoegestane toleranties een rechtstreeks effect hebben op de daadwerkelijke\nmassa van uw voertuig en dus ook op het mogelijke laadvermogen of de resterende\nnuttige massa, moet u hier zeker rekening mee houden bij het configureren van\nuw voertuig.
\n\nVoorbeeld:
\n\n| \n Massa\n in rijklare toestand volgens technische gegevens: \n | \n \n 2.968 kg \n | \n
| \n Wettelijk\n toegestane tolerantie van ± 5%: \n | \n \n 148 kg \n | \n
| \n Wettelijk\n toegestaan massabereik in rijklare toestand \n | \n \n 2.820\n tot 3.116 kg \n | \n
\n\n
Als\nu het voertuig uit het bovenstaande voorbeeld bestelt met een optionele\nuitrusting met een totaalgewicht van 150 kg, resulteert de nominale waarde\nvan de massa in rijklare toestand uit de technische gegevens in een nuttige\nmassa van 180 kg. Het daadwerkelijke laadvermogen kan echter afwijken van\ndeze waarde als gevolg van de wettelijk toegestane toleranties. Als de massa\nvan uw voertuig in rijklare toestand ongeveer 1% hoger is dan de nominale\nwaarde die wordt aangegeven in de technische gegevens, wordt het laadvermogen\nverlaagd van 180 kg naar 151 kg:
\n\nVoorbeeld:
\n\n| \n 3.500 kg \n | \n \n Technisch\n toelaatbare maximummassa \n | \n
| \n -\n 2.998 kg \n | \n \n Werkelijk\n gewicht van het voertuig in rijklare toestand (+ 1% ten opzichte van de massa\n in rijklare toestand van 2.968 kg, zoals aangegeven in de technische\n gegevens) \n | \n
| \n -\n 3*75 kg \n | \n \n Massa\n van de passagiers \n | \n
| \n - 150 kg \n | \n \n Bestelde\n optionele uitrusting voor het specifiek geconfigureerde voertuig \n | \n
| \n =\n 127 kg \n | \n \n Resterend\n laadvermogen (belangrijk: het resterende laadvermogen moet groter zijn dan de\n minimale nuttige massa, zie hoofdstuk 6) \n | \n
We\nraden u dan ook aan om uw voertuig voor elke reis te wegen en na te gaan of uw\nvoertuig voldoet aan de technisch toegestane maximummassa. Deze controle is uw\nverantwoordelijkheid als chauffeur.
\n\nBelangrijke technische en wettelijke gegevens over de\nvoertuigconfiguratie en informatie met betrekking tot het gewicht
\n\nOp\nde openbare weg is elk voertuig slechts toegelaten tot een bepaald\nmaximumgewicht. Dit maximumgewicht mag tijdens het rijden niet worden\noverschreden. Daarom moet bij het configureren van uw voertuig en het kiezen\nvan optionele uitrusting (‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’) uit\nons fabrieksassortiment in het bijzonder rekening worden gehouden met de\ntechnische en wettelijke vereisten voor het gewicht van uw voertuig.
\n\nDe\nUitvoeringsverordening (EU) 2021/535 van de Commissie van 31 maart 2021 (tot\n06/2022: Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie van 12 december 2012)\nbevat wettelijke voorschriften voor het gewicht van uw voertuig. Om u zo\ntransparant en volledig mogelijk in te lichten over de informatie met\nbetrekking tot het gewicht in de configuratie, zijn de volgende toelichtingen\nen opmerkingen van Knaus Tabbert AG gebaseerd op de vereisten van deze\nverordening. Lees de volgende toelichtingen en opmerkingen over de informatie\nmet betrekking tot het gewicht zorgvuldig door voordat u uw voertuig\nconfigureert en bestelt. Onze verkooppartners helpen u ook graag bij het\nselecteren en configureren van uw voertuig.
\n\n\n\n
1.\nDe technisch toegestane maximummassa van het voertuig in beladen toestand
\n\nDe\n‘technisch toegestane maximummassa in beladen toestand’ van het voertuig wordt\nvermeld in deel I van het inschrijvingsbewijs (daar onder punt F.1.) en\nverwijst naar de door de fabrikant opgegeven maximale massa die uw voertuig in\nbeladen toestand mag wegen (bijv. 3.500 kg). Deze mag tijdens de reis niet\nworden overschreden. Als de technisch toelaatbare maximummassa tijdens het\nrijden wordt overschreden, worden in verschillende Europese landen geldboetes\nopgelegd. In Duitsland kan het overschrijden van de technisch toelaatbare\nmaximummassa tijdens het rijden een overtreding betekenen die wordt bestraft\nmet een geldboete. We raden u dan ook aan om uw voertuig voor elke reis te\nwegen en te controleren of uw voertuig voldoet aan de technisch toegestane maximummassa.\nHet is uw verantwoordelijkheid om te voldoen aan de technisch toelaatbare\nmaximummassa.
\n\nDe\ntechnisch toelaatbare maximummassa wordt voor elke indeling weergegeven in de\ntechnische gegevens.
\n\n\n\n
2.\nDe massa van het voertuig in rijklare toestand
\n\nDe\n‘massa in rijklare toestand’ verwijst naar de massa van het voertuig met\ninbegrip van de carrosserie en de standaarduitrusting af fabriek\n(‘basisuitrusting’), met inbegrip van de brandstoftank gevuld tot 90% van de\ninhoud in overeenstemming met de standaarduitrusting, evenals\nbedrijfsmaterialen zoals smeervetten, oliën en koelvloeistoffen, gereedschap en\nreparatie van lekke banden, vermeerderd met de massa van de chauffeur, die\nwordt berekend op basis van een wettelijk vastgelegde massa van 75 kg.
\n\nDe\nmassa in rijklare toestand wordt voor elke indeling weergegeven in de\ntechnische gegevens.
\n\nDe\nvolgende punten zijn van toepassing voor de massa in rijklare toestand:
\n\nHoud\ner rekening mee dat de specificaties in de technische gegevens met betrekking\ntot de massa in rijklare toestand berekende nominale waarden zijn, die\nonderworpen zijn aan productiegerelateerde toleranties tot ± 5%. Deze wettelijk\ntoegestane toleranties kunnen een rechtstreeks effect hebben op de\ndaadwerkelijke massa van uw voertuig en dus ook op het laadvermogen of de\nresterende nuttige massa. Houd daarom altijd rekening met deze toleranties bij\nhet configureren van uw voertuig.
\n\n\n\n
3.\nDe feitelijke massa van het voertuig
\n\nDe\n‘feitelijke massa van het voertuig’ is de massa van het voertuig in rijklare\ntoestand vermeerderd met de massa van de optionele uitrusting, die af fabriek\nop een bepaald voertuig is gemonteerd.
\n\n\n\n
4.\nDe massa van de chauffeur en de massa van de passagiers
\n\nDe\n‘massa van de chauffeur’ wordt op basis van een vastgelegd gewicht van\n75 kg berekend, ongeacht het werkelijke gewicht van de chauffeur.\nAangezien de massa van de chauffeur al is meegerekend in de massa in rijklare\ntoestand, wordt deze niet meegerekend in de massa van de toegestane passagiers.
\n\nDe\n‘massa van de passagiers’ is het resultaat van het toegestane aantal passagiers\nin de rijstand dat door de fabrikant is opgegeven in de\ntypegoedkeuringsprocedure, verminderd met de massa van de chauffeur, die op\nbasis van een vast gewicht van 75 kg wordt berekend.
\n\nHet\ntoegestane aantal personen in de rijstand wordt voor elke indeling weergegeven\nin de technische gegevens.
\n\nDe\nmassa van de passagiers wordt ook berekend op basis van een vast gewicht van\n75 kg per passagier, ongeacht hun werkelijke gewicht. Voor een voertuig\nmet een toegestaan aantal passagiers van 4 in de rijstand bedraagt de massa van\nde passagiers dus 225 kg (3*75 kg).
\n\n\n\n
5.\nStandaarduitrusting en optionele uitrusting
\n\nDe\n‘standaarduitrusting’ (‘basisuitrusting’) verwijst naar de standaarduitrusting\naf fabriek, d.w.z. de basisconfiguratie van een voertuig dat is uitgerust met\nalle wettelijk vereiste voorzieningen, met inbegrip van alle gemonteerde\nuitrusting waarvoor geen verdere specificaties op configuratie- of\nuitrustingsniveau zijn vereist.
\n\nU\nontvangt gegevens over de standaarduitrusting (‘basisuitrusting’) voor de\nindeling die u hebt geselecteerd als onderdeel van de configuratie.
\n\nDe\n‘optionele uitrusting’ (‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’)\nverwijst naar alle uitrusting die niet tot de standaarduitrusting behoort, die\naf fabriek onder verantwoordelijkheid van de fabrikant op het voertuig wordt\ngemonteerd en door de klant kan worden besteld. Optionele uitrusting in deze\nzin omvat geen andere accessoires die door u of uw dealer in het voertuig zijn\ngeïnstalleerd nadat het voertuig door de fabrikant is afgeleverd.
\n\nU\nontvangt gegevens over de (uitrustings)pakketten, uitrustingskenmerken en\nopties die af fabriek kunnen worden besteld voor de indeling die u hebt\ngeselecteerd als onderdeel van het configuratieproces.
\n\nHoud\ner rekening mee dat de installatie van optionele uitrusting altijd resulteert\nin een vermindering van de nuttige massa (zie hoofdstuk 6). De maximale massa\nvan de optionele uitrusting die voor elke indeling kan worden geselecteerd,\nvindt u in de gegevens van de respectieve indelingen (zie hoofdstuk 7.).
\n\n\n\n
6.\nDe nuttige massa en de minimale nuttige massa
\n\nDe\n‘nuttige massa’ wordt berekend door de massa in rijklare toestand, de massa van\nde passagiers en de maximale massa van de optionele uitrusting die door de\nfabrikant is opgegeven, af te trekken van de technisch toegestane totale massa.
\n\nDe\nEuropese wetgeving schrijft een vaste ‘minimale nuttige massa’ voor campers\nvoor, die beschikbaar moet blijven voor bagage en andere accessoires die niet\ndoor de fabrikant zijn geïnstalleerd. Deze mag niet lager uitvallen bij het\nconfigureren van uw voertuig en wordt berekend aan de hand van de volgende\nformule:
\n\n\n\n
7.\nDe maximale massa van de optionele uitrusting
\n\nOm\nervoor te zorgen dat de wettelijk voorgeschreven minimale nuttige massa wordt\nnageleefd, specificeert de fabrikant de ‘maximale massa van optionele\nuitrusting’ voor elke indeling. Het gaat dus om de massa die beschikbaar is\nvoor de selectie van in de fabriek ingebouwde optionele uitrusting\n(‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’) waarbij de wettelijk\nvoorgeschreven minimale nuttige massa wordt gerespecteerd.
\n\nKnaus\nTabbert AG berekent de maximale massa van de optionele uitrusting door eerst de\nmassa in rijklare toestand, de massa van de passagiers en de minimale nuttige\nmassa af te trekken van de technisch toegestane totale massa.
\n\nDe\nmassa in rijklare toestand is echter een berekende nominale waarde die\nonderhevig kan zijn aan productiegerelateerde toleranties tot ± 5% (zie\nhoofdstuk 2.). Het optreden van deze productiegerelateerde toleranties kan\nbetekenen dat de minimale nuttige massa in werkelijkheid niet wordt gehaald als\nde berekende massa voor optionele uitrusting wordt gebruikt.
\n\nOm\neen dergelijk tekort aan minimale nuttige massa te voorkomen, houdt Knaus\nTabbert AG bij de bepaling van de maximale massa van de optionele uitrusting\nrekening met de toegestane gewichtsafwijkingen die zich uit ervaring voor elke\nindeling kunnen voordoen.
\n\nVerder\nwordt bij de berekening van de maximale massa van de optionele uitrusting\nrekening gehouden met uitrustingskenmerken van landvarianten/speciale modellen\ndie geen deel uitmaken van de standaarduitrusting.
\n\nAls\nde maximale massa van de optionele uitrusting wordt overschreden door de\nselectie van optionele uitrusting, hebt u over het algemeen de mogelijkheid\n(afhankelijk van de indeling) om een voertuiglastverhoging te selecteren, een\nvermindering van het aantal toegestane zitplaatsen in de rijstand te selecteren\nen/of optionele uitrusting te deselecteren om de configuratie te kunnen\nverderzetten. Als dit niet gebeurt, kan de configuratie en dus ook het\nbestelproces voor uw voertuig niet worden verdergezet.
\n\n\n\n
8.\nWettelijk toegestane toleranties bij de berekening van de gewichten
\n\nDe\nin de technische gegevens aangegeven massa in rijklare toestand zijn berekende\nnominale waarden die onderhevig zijn aan productiegerelateerde toleranties tot\n± 5%. Deze productiegerelateerde toleranties tot ± 5% zijn wettelijk toegestaan\nen zijn het gevolg van het gebruik van natuurlijke materialen, zoals hout, en\nde productieprocessen die door sommige leveranciers worden gebruikt. Ondanks\ngeoptimaliseerde productieprocessen kunnen gewichtsschommelingen door de\ngebruikte materialen niet worden uitgesloten. Aangezien deze wettelijk\ntoegestane toleranties een rechtstreeks effect hebben op de daadwerkelijke\nmassa van uw voertuig en dus ook op het mogelijke laadvermogen of de resterende\nnuttige massa, moet u hier zeker rekening mee houden bij het configureren van\nuw voertuig.
\n\nVoorbeeld:
\n\n| \n Massa\n in rijklare toestand volgens technische gegevens: \n | \n \n 2.968 kg \n | \n
| \n Wettelijk\n toegestane tolerantie van ± 5%: \n | \n \n 148 kg \n | \n
| \n Wettelijk\n toegestaan massabereik in rijklare toestand \n | \n \n 2.820\n tot 3.116 kg \n | \n
\n\n
Als\nu het voertuig uit het bovenstaande voorbeeld bestelt met een optionele\nuitrusting met een totaalgewicht van 150 kg, resulteert de nominale waarde\nvan de massa in rijklare toestand uit de technische gegevens in een nuttige\nmassa van 180 kg. Het daadwerkelijke laadvermogen kan echter afwijken van\ndeze waarde als gevolg van de wettelijk toegestane toleranties. Als de massa\nvan uw voertuig in rijklare toestand ongeveer 1% hoger is dan de nominale\nwaarde die wordt aangegeven in de technische gegevens, wordt het laadvermogen\nverlaagd van 180 kg naar 151 kg:
\n\nVoorbeeld:
\n\n| \n 3.500 kg \n | \n \n Technisch\n toelaatbare maximummassa \n | \n
| \n -\n 2.998 kg \n | \n \n Werkelijk\n gewicht van het voertuig in rijklare toestand (+ 1% ten opzichte van de massa\n in rijklare toestand van 2.968 kg, zoals aangegeven in de technische\n gegevens) \n | \n
| \n -\n 3*75 kg \n | \n \n Massa\n van de passagiers \n | \n
| \n - 150 kg \n | \n \n Bestelde\n optionele uitrusting voor het specifiek geconfigureerde voertuig \n | \n
| \n =\n 127 kg \n | \n \n Resterend\n laadvermogen (belangrijk: het resterende laadvermogen moet groter zijn dan de\n minimale nuttige massa, zie hoofdstuk 6) \n | \n
We\nraden u dan ook aan om uw voertuig voor elke reis te wegen en na te gaan of uw\nvoertuig voldoet aan de technisch toegestane maximummassa. Deze controle is uw\nverantwoordelijkheid als chauffeur.
\n\nBelangrijke technische en wettelijke gegevens over de\nvoertuigconfiguratie en informatie met betrekking tot het gewicht
\n\nOp\nde openbare weg is elk voertuig slechts toegelaten tot een bepaald\nmaximumgewicht. Dit maximumgewicht mag tijdens het rijden niet worden\noverschreden. Daarom moet bij het configureren van uw voertuig en het kiezen\nvan optionele uitrusting (‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’) uit\nons fabrieksassortiment in het bijzonder rekening worden gehouden met de\ntechnische en wettelijke vereisten voor het gewicht van uw voertuig.
\n\nDe\nUitvoeringsverordening (EU) 2021/535 van de Commissie van 31 maart 2021 (tot\n06/2022: Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie van 12 december 2012)\nbevat wettelijke voorschriften voor het gewicht van uw voertuig. Om u zo\ntransparant en volledig mogelijk in te lichten over de informatie met\nbetrekking tot het gewicht in de configuratie, zijn de volgende toelichtingen\nen opmerkingen van Knaus Tabbert AG gebaseerd op de vereisten van deze\nverordening. Lees de volgende toelichtingen en opmerkingen over de informatie\nmet betrekking tot het gewicht zorgvuldig door voordat u uw voertuig\nconfigureert en bestelt. Onze verkooppartners helpen u ook graag bij het\nselecteren en configureren van uw voertuig.
\n\n\n\n
1.\nDe technisch toegestane maximummassa van het voertuig in beladen toestand
\n\nDe\n‘technisch toegestane maximummassa in beladen toestand’ van het voertuig wordt\nvermeld in deel I van het inschrijvingsbewijs (daar onder punt F.1.) en\nverwijst naar de door de fabrikant opgegeven maximale massa die uw voertuig in\nbeladen toestand mag wegen (bijv. 3.500 kg). Deze mag tijdens de reis niet\nworden overschreden. Als de technisch toelaatbare maximummassa tijdens het\nrijden wordt overschreden, worden in verschillende Europese landen geldboetes\nopgelegd. In Duitsland kan het overschrijden van de technisch toelaatbare\nmaximummassa tijdens het rijden een overtreding betekenen die wordt bestraft\nmet een geldboete. We raden u dan ook aan om uw voertuig voor elke reis te\nwegen en te controleren of uw voertuig voldoet aan de technisch toegestane maximummassa.\nHet is uw verantwoordelijkheid om te voldoen aan de technisch toelaatbare\nmaximummassa.
\n\nDe\ntechnisch toelaatbare maximummassa wordt voor elke indeling weergegeven in de\ntechnische gegevens.
\n\n\n\n
2.\nDe massa van het voertuig in rijklare toestand
\n\nDe\n‘massa in rijklare toestand’ verwijst naar de massa van het voertuig met\ninbegrip van de carrosserie en de standaarduitrusting af fabriek\n(‘basisuitrusting’), met inbegrip van de brandstoftank gevuld tot 90% van de\ninhoud in overeenstemming met de standaarduitrusting, evenals\nbedrijfsmaterialen zoals smeervetten, oliën en koelvloeistoffen, gereedschap en\nreparatie van lekke banden, vermeerderd met de massa van de chauffeur, die\nwordt berekend op basis van een wettelijk vastgelegde massa van 75 kg.
\n\nDe\nmassa in rijklare toestand wordt voor elke indeling weergegeven in de\ntechnische gegevens.
\n\nDe\nvolgende punten zijn van toepassing voor de massa in rijklare toestand:
\n\nHoud\ner rekening mee dat de specificaties in de technische gegevens met betrekking\ntot de massa in rijklare toestand berekende nominale waarden zijn, die\nonderworpen zijn aan productiegerelateerde toleranties tot ± 5%. Deze wettelijk\ntoegestane toleranties kunnen een rechtstreeks effect hebben op de\ndaadwerkelijke massa van uw voertuig en dus ook op het laadvermogen of de\nresterende nuttige massa. Houd daarom altijd rekening met deze toleranties bij\nhet configureren van uw voertuig.
\n\n\n\n
3.\nDe feitelijke massa van het voertuig
\n\nDe\n‘feitelijke massa van het voertuig’ is de massa van het voertuig in rijklare\ntoestand vermeerderd met de massa van de optionele uitrusting, die af fabriek\nop een bepaald voertuig is gemonteerd.
\n\n\n\n
4.\nDe massa van de chauffeur en de massa van de passagiers
\n\nDe\n‘massa van de chauffeur’ wordt op basis van een vastgelegd gewicht van\n75 kg berekend, ongeacht het werkelijke gewicht van de chauffeur.\nAangezien de massa van de chauffeur al is meegerekend in de massa in rijklare\ntoestand, wordt deze niet meegerekend in de massa van de toegestane passagiers.
\n\nDe\n‘massa van de passagiers’ is het resultaat van het toegestane aantal passagiers\nin de rijstand dat door de fabrikant is opgegeven in de\ntypegoedkeuringsprocedure, verminderd met de massa van de chauffeur, die op\nbasis van een vast gewicht van 75 kg wordt berekend.
\n\nHet\ntoegestane aantal personen in de rijstand wordt voor elke indeling weergegeven\nin de technische gegevens.
\n\nDe\nmassa van de passagiers wordt ook berekend op basis van een vast gewicht van\n75 kg per passagier, ongeacht hun werkelijke gewicht. Voor een voertuig\nmet een toegestaan aantal passagiers van 4 in de rijstand bedraagt de massa van\nde passagiers dus 225 kg (3*75 kg).
\n\n\n\n
5.\nStandaarduitrusting en optionele uitrusting
\n\nDe\n‘standaarduitrusting’ (‘basisuitrusting’) verwijst naar de standaarduitrusting\naf fabriek, d.w.z. de basisconfiguratie van een voertuig dat is uitgerust met\nalle wettelijk vereiste voorzieningen, met inbegrip van alle gemonteerde\nuitrusting waarvoor geen verdere specificaties op configuratie- of\nuitrustingsniveau zijn vereist.
\n\nU\nontvangt gegevens over de standaarduitrusting (‘basisuitrusting’) voor de\nindeling die u hebt geselecteerd als onderdeel van de configuratie.
\n\nDe\n‘optionele uitrusting’ (‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’)\nverwijst naar alle uitrusting die niet tot de standaarduitrusting behoort, die\naf fabriek onder verantwoordelijkheid van de fabrikant op het voertuig wordt\ngemonteerd en door de klant kan worden besteld. Optionele uitrusting in deze\nzin omvat geen andere accessoires die door u of uw dealer in het voertuig zijn\ngeïnstalleerd nadat het voertuig door de fabrikant is afgeleverd.
\n\nU\nontvangt gegevens over de (uitrustings)pakketten, uitrustingskenmerken en\nopties die af fabriek kunnen worden besteld voor de indeling die u hebt\ngeselecteerd als onderdeel van het configuratieproces.
\n\nHoud\ner rekening mee dat de installatie van optionele uitrusting altijd resulteert\nin een vermindering van de nuttige massa (zie hoofdstuk 6). De maximale massa\nvan de optionele uitrusting die voor elke indeling kan worden geselecteerd,\nvindt u in de gegevens van de respectieve indelingen (zie hoofdstuk 7.).
\n\n\n\n
6.\nDe nuttige massa en de minimale nuttige massa
\n\nDe\n‘nuttige massa’ wordt berekend door de massa in rijklare toestand, de massa van\nde passagiers en de maximale massa van de optionele uitrusting die door de\nfabrikant is opgegeven, af te trekken van de technisch toegestane totale massa.
\n\nDe\nEuropese wetgeving schrijft een vaste ‘minimale nuttige massa’ voor campers\nvoor, die beschikbaar moet blijven voor bagage en andere accessoires die niet\ndoor de fabrikant zijn geïnstalleerd. Deze mag niet lager uitvallen bij het\nconfigureren van uw voertuig en wordt berekend aan de hand van de volgende\nformule:
\n\n\n\n
7.\nDe maximale massa van de optionele uitrusting
\n\nOm\nervoor te zorgen dat de wettelijk voorgeschreven minimale nuttige massa wordt\nnageleefd, specificeert de fabrikant de ‘maximale massa van optionele\nuitrusting’ voor elke indeling. Het gaat dus om de massa die beschikbaar is\nvoor de selectie van in de fabriek ingebouwde optionele uitrusting\n(‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’) waarbij de wettelijk\nvoorgeschreven minimale nuttige massa wordt gerespecteerd.
\n\nKnaus\nTabbert AG berekent de maximale massa van de optionele uitrusting door eerst de\nmassa in rijklare toestand, de massa van de passagiers en de minimale nuttige\nmassa af te trekken van de technisch toegestane totale massa.
\n\nDe\nmassa in rijklare toestand is echter een berekende nominale waarde die\nonderhevig kan zijn aan productiegerelateerde toleranties tot ± 5% (zie\nhoofdstuk 2.). Het optreden van deze productiegerelateerde toleranties kan\nbetekenen dat de minimale nuttige massa in werkelijkheid niet wordt gehaald als\nde berekende massa voor optionele uitrusting wordt gebruikt.
\n\nOm\neen dergelijk tekort aan minimale nuttige massa te voorkomen, houdt Knaus\nTabbert AG bij de bepaling van de maximale massa van de optionele uitrusting\nrekening met de toegestane gewichtsafwijkingen die zich uit ervaring voor elke\nindeling kunnen voordoen.
\n\nVerder\nwordt bij de berekening van de maximale massa van de optionele uitrusting\nrekening gehouden met uitrustingskenmerken van landvarianten/speciale modellen\ndie geen deel uitmaken van de standaarduitrusting.
\n\nAls\nde maximale massa van de optionele uitrusting wordt overschreden door de\nselectie van optionele uitrusting, hebt u over het algemeen de mogelijkheid\n(afhankelijk van de indeling) om een voertuiglastverhoging te selecteren, een\nvermindering van het aantal toegestane zitplaatsen in de rijstand te selecteren\nen/of optionele uitrusting te deselecteren om de configuratie te kunnen\nverderzetten. Als dit niet gebeurt, kan de configuratie en dus ook het\nbestelproces voor uw voertuig niet worden verdergezet.
\n\n\n\n
8.\nWettelijk toegestane toleranties bij de berekening van de gewichten
\n\nDe\nin de technische gegevens aangegeven massa in rijklare toestand zijn berekende\nnominale waarden die onderhevig zijn aan productiegerelateerde toleranties tot\n± 5%. Deze productiegerelateerde toleranties tot ± 5% zijn wettelijk toegestaan\nen zijn het gevolg van het gebruik van natuurlijke materialen, zoals hout, en\nde productieprocessen die door sommige leveranciers worden gebruikt. Ondanks\ngeoptimaliseerde productieprocessen kunnen gewichtsschommelingen door de\ngebruikte materialen niet worden uitgesloten. Aangezien deze wettelijk\ntoegestane toleranties een rechtstreeks effect hebben op de daadwerkelijke\nmassa van uw voertuig en dus ook op het mogelijke laadvermogen of de resterende\nnuttige massa, moet u hier zeker rekening mee houden bij het configureren van\nuw voertuig.
\n\nVoorbeeld:
\n\n| \n Massa\n in rijklare toestand volgens technische gegevens: \n | \n \n 2.968 kg \n | \n
| \n Wettelijk\n toegestane tolerantie van ± 5%: \n | \n \n 148 kg \n | \n
| \n Wettelijk\n toegestaan massabereik in rijklare toestand \n | \n \n 2.820\n tot 3.116 kg \n | \n
\n\n
Als\nu het voertuig uit het bovenstaande voorbeeld bestelt met een optionele\nuitrusting met een totaalgewicht van 150 kg, resulteert de nominale waarde\nvan de massa in rijklare toestand uit de technische gegevens in een nuttige\nmassa van 180 kg. Het daadwerkelijke laadvermogen kan echter afwijken van\ndeze waarde als gevolg van de wettelijk toegestane toleranties. Als de massa\nvan uw voertuig in rijklare toestand ongeveer 1% hoger is dan de nominale\nwaarde die wordt aangegeven in de technische gegevens, wordt het laadvermogen\nverlaagd van 180 kg naar 151 kg:
\n\nVoorbeeld:
\n\n| \n 3.500 kg \n | \n \n Technisch\n toelaatbare maximummassa \n | \n
| \n -\n 2.998 kg \n | \n \n Werkelijk\n gewicht van het voertuig in rijklare toestand (+ 1% ten opzichte van de massa\n in rijklare toestand van 2.968 kg, zoals aangegeven in de technische\n gegevens) \n | \n
| \n -\n 3*75 kg \n | \n \n Massa\n van de passagiers \n | \n
| \n - 150 kg \n | \n \n Bestelde\n optionele uitrusting voor het specifiek geconfigureerde voertuig \n | \n
| \n =\n 127 kg \n | \n \n Resterend\n laadvermogen (belangrijk: het resterende laadvermogen moet groter zijn dan de\n minimale nuttige massa, zie hoofdstuk 6) \n | \n
We\nraden u dan ook aan om uw voertuig voor elke reis te wegen en na te gaan of uw\nvoertuig voldoet aan de technisch toegestane maximummassa. Deze controle is uw\nverantwoordelijkheid als chauffeur.
\n\nBelangrijke technische en wettelijke gegevens over de\ncaravanconfiguratie en informatie met betrekking tot het gewicht
\n\nOp\nde openbare weg is elke caravan slechts toegelaten tot een bepaald\nmaximumgewicht. Dit maximumgewicht mag tijdens het rijden niet worden\noverschreden. Daarom moet bij het configureren van uw caravan en het kiezen van\noptionele uitrusting (‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’) uit ons\nfabrieksassortiment in het bijzonder rekening worden gehouden met de technische\nen wettelijke vereisten voor het gewicht van uw caravan.
\n\nDe\nUitvoeringsverordening (EU) 2021/535 van de Commissie van 31 maart 2021 (tot\n06/2022: Verordening (EU) nr. 1230/2012 van de Commissie van 12 december 2012)\nbevat wettelijke voorschriften voor het gewicht van uw caravan. Om u zo\ntransparant en volledig mogelijk in te lichten over de informatie met\nbetrekking tot het gewicht in de configuratie, zijn de volgende toelichtingen\nen opmerkingen van Knaus Tabbert AG gebaseerd op de vereisten van deze\nverordening. Lees de volgende toelichtingen en opmerkingen over de informatie\nmet betrekking tot het gewicht zorgvuldig door voordat u uw caravan\nconfigureert en bestelt. Onze verkooppartners helpen u ook graag bij het\nselecteren en configureren van uw caravan.
\n\n\n\n
1.\nDe technisch toelaatbare maximummassa van de caravan
\n\nDe ‘technisch\ntoelaatbare maximummassa’ van de caravan wordt vermeld in deel I van het\ninschrijvingsbewijs en verwijst naar de door de fabrikant opgegeven maximale\nmassa die uw voertuig in beladen toestand mag wegen (bijv. 1.500 kg). Deze\nmag tijdens de reis niet worden overschreden. Als de technisch toelaatbare\nmaximummassa tijdens het rijden wordt overschreden, worden in verschillende\nEuropese landen geldboetes opgelegd. In Duitsland kan het overschrijden van de\ntechnisch toelaatbare maximummassa tijdens het rijden een overtreding betekenen\ndie wordt bestraft met een geldboete. We raden u dan ook aan om uw caravan voor\nelke reis te wegen en te controleren of uw caravan voldoet aan de technisch\ntoelaatbare maximummassa. Het is uw verantwoordelijkheid om te voldoen aan de\ntechnisch toelaatbare maximummassa.
\n\nDe\ntechnisch toelaatbare maximummassa wordt voor elke indeling weergegeven in de\ntechnische gegevens.
\n\n\n\n
2.\nDe massa van de caravan in rijklare toestand
\n\nDe\n‘massa in rijklare toestand’ betekent de massa van de caravan met carrosserie\nen standaarduitrusting af fabriek (‘basisuitrusting’), inclusief een volle\naluminium gasfles, een volle verswatertank, een volle toiletspoeltank en een\nvolle warmwaterboiler.
\n\nDe\nmassa in rijklare toestand wordt voor elke indeling weergegeven in de\ntechnische gegevens.
\n\nDe\nvolgende punten zijn van toepassing voor de massa in rijklare toestand:
\n\nHoud\ner rekening mee dat de specificaties in de technische gegevens met betrekking\ntot de massa in rijklare toestand berekende nominale waarden zijn, die\nonderworpen zijn aan productiegerelateerde toleranties tot ± 5%. Deze wettelijk\ntoegestane toleranties kunnen een rechtstreeks effect hebben op de\ndaadwerkelijke massa van uw caravan en dus ook op het laadvermogen of de\nnuttige massa. Houd daarom altijd rekening met deze toleranties bij het\nconfigureren van uw caravan.
\n\n3.\nDe feitelijke massa van het voertuig
\n\nDe\n‘feitelijke massa van het voertuig’ is de massa van de caravan in rijklare\ntoestand vermeerderd met de massa van de optionele uitrusting, die af fabriek\nop een bepaalde caravan is gemonteerd.
\n\n\n\n
4.\nHet maximum aantal slaapplaatsen
\n\nHet\n‘maximum aantal slaapplaatsen’ wordt voor elke indeling aangegeven in de\ntechnische gegevens.
\n\n\n\n
5.\nStandaarduitrusting en optionele uitrusting
\n\nDe\n‘standaarduitrusting’ (‘basisuitrusting’) verwijst naar de standaarduitrusting\naf fabriek, d.w.z. de basisconfiguratie van een caravan die is uitgerust met\nalle wettelijk vereiste voorzieningen, met inbegrip van alle gemonteerde\nuitrusting waarvoor geen verdere specificaties op configuratie- of\nuitrustingsniveau zijn vereist.
\n\nU\nontvangt gegevens over de standaarduitrusting (‘basisuitrusting’) voor de\nindeling die u hebt geselecteerd als onderdeel van de configuratie.
\n\nDe\n‘optionele uitrusting’ (‘pakketten’, ‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’)\nverwijst naar alle uitrusting die niet tot de standaarduitrusting behoort, die\naf fabriek onder verantwoordelijkheid van de fabrikant op de caravan wordt\ngemonteerd en door de klant kan worden besteld. Optionele uitrusting in deze\nzin omvat geen andere accessoires die door u of uw dealer in de caravan zijn\ngeïnstalleerd nadat de caravan door de fabrikant is afgeleverd.
\n\nU\nontvangt gegevens over de (uitrustings)pakketten, uitrustingskenmerken en\nopties die af fabriek kunnen worden besteld voor de indeling die u hebt\ngeselecteerd als onderdeel van het configuratieproces.
\n\nHoud\ner rekening mee dat de installatie van optionele uitrusting altijd resulteert\nin een vermindering van de nuttige massa (zie hoofdstuk 6). De maximale massa\nvan de optionele uitrusting die voor elke indeling kan worden geselecteerd,\nvindt u in de gegevens van de respectieve indelingen (zie hoofdstuk 7).
\n\n\n\n
6.\nDe nuttige massa en de minimale nuttige massa
\n\nDe\n‘nuttige massa’ wordt berekend door de massa in rijklare toestand en de\nmaximale massa van de optionele uitrusting die door de fabrikant is opgegeven,\naf te trekken van de technisch toelaatbare maximummassa.
\n\nDe\nEuropese wetgeving schrijft een vaste ‘minimale nuttige massa’ voor caravans\nvoor, die beschikbaar moet blijven voor bagage en andere accessoires die niet\ndoor de fabrikant zijn geïnstalleerd. Deze mag niet lager uitvallen bij het\nconfigureren van uw caravan en wordt berekend aan de hand van de volgende\nformule:
\n\n
\nMinimale nuttige massa\nin kg ≥ 10 * (n + L)
\nDaarbij geldt: ‘n’ = maximaal aantal slaapplaatsen en ‘L’ = totale lengte van\nde voertuigcarrosserie, zonder trekhaak, in meter.
\n\n
7.\nDe maximale massa van de optionele uitrusting
\n\nOm\nervoor te zorgen dat de wettelijk voorgeschreven minimale nuttige massa wordt\nnageleefd, specificeert de fabrikant de ‘maximale massa van optionele\nuitrusting’ voor elke indeling. Het gaat dus om de massa die beschikbaar is\nvoor de selectie van in de fabriek ingebouwde optionele uitrusting (‘pakketten’,\n‘uitrustingskenmerken’ en ‘opties’) waarbij de wettelijk voorgeschreven\nminimale nuttige massa wordt gerespecteerd.
\n\nKnaus\nTabbert AG berekent de maximale massa van de optionele uitrusting door eerst de\nmassa in rijklare toestand en de minimale nuttige massa af te trekken van de\ntechnisch toegelaten maximummassa.
\n\nDe\nmassa in rijklare toestand is echter een berekende nominale waarde die\nonderhevig kan zijn aan productiegerelateerde toleranties tot ± 5% (zie\nhoofdstuk 2). Het optreden van deze productiegerelateerde toleranties kan\nbetekenen dat de minimale nuttige massa in werkelijkheid niet wordt gehaald als\nde berekende massa voor optionele uitrusting wordt gebruikt.
\n\nOm\neen dergelijk tekort aan minimale nuttige massa te voorkomen, houdt Knaus\nTabbert AG bij de bepaling van de maximale massa van de optionele uitrusting\nrekening met de toegestane gewichtsafwijkingen die zich uit ervaring voor elke\nindeling kunnen voordoen.
\n\nVerder\nwordt bij de berekening van de maximale massa van de optionele uitrusting\nrekening gehouden met uitrustingskenmerken van landvarianten/speciale modellen\ndie geen deel uitmaken van de standaarduitrusting.
\n\nAls\nde maximale massa van de optionele uitrusting wordt overschreden door de\nselectie van optionele uitrusting, hebt u over het algemeen de mogelijkheid\n(afhankelijk van de indeling) om een hogere voertuiglastverhoging te selecteren\nen/of extra uitrusting te deselecteren om de configuratie van uw caravan te\nkunnen verderzetten. Als dit niet gebeurt, kan de configuratie en dus ook het\nbestelproces voor uw caravan niet worden verdergezet.
\n\n8.\nWettelijk toegestane toleranties bij de berekening van de gewichten
\n\nDe\nin de technische gegevens aangegeven massa in rijklare toestand zijn berekende\nnominale waarden die onderhevig zijn aan productiegerelateerde toleranties tot\n± 5%. Deze productiegerelateerde toleranties tot ± 5% zijn wettelijk toegestaan\nen zijn het gevolg van het gebruik van natuurlijke materialen, zoals hout, en\nde productieprocessen die door sommige leveranciers worden gebruikt. Ondanks\ngeoptimaliseerde productieprocessen kunnen gewichtsschommelingen door de\ngebruikte materialen niet volledig worden uitgesloten. Aangezien deze wettelijk\ntoegestane toleranties een rechtstreeks effect hebben op de feitelijke massa\nvan uw caravan en dus ook op het mogelijke laadvermogen of de resterende\nnuttige massa, moet u hier zeker rekening mee houden bij het configureren van\nuw caravan.
\n\nVoorbeeld:
\n\n\n\n
| \n | \n \n | \n
| \n | \n \n | \n
| \n | \n \n | \n
\n\n
Als\nu de caravan uit het bovenstaande voorbeeld bestelt met een optionele\nuitrusting met een totaalgewicht van 50 kg, is de nominale waarde van de\nmassa in rijklare toestand uit de technische gegevens een nuttige massa van\n130 kg. Het feitelijke laadvermogen kan echter afwijken van deze waarde\nals gevolg van de wettelijk toegestane toleranties. Als de massa van uw caravan\nin rijklare toestand ongeveer 1% hoger is dan de nominale waarde die wordt\naangegeven in de technische gegevens, wordt het laadvermogen verlaagd van\n130 kg naar 117 kg:
\n\nVoorbeeld:
\n\n| \n \n | \n \n | \n \n | \n
| \n - \n | \n \n | \n \n | \n
| \n - \n | \n \n | \n \n | \n
| \n = \n | \n \n | \n \n | \n
\n\n
We\nraden u daarom aan om uw volgeladen caravan voor elke reis te wegen en te\ncontroleren of u voldoet aan de technisch toegelaten maximummassa. Deze\ncontrole is uw verantwoordelijkheid als chauffeur.
\n\n\r\n A. Allgemeine Hinweise zu Masseangaben\r\n
\r\n\r\n Aufgrund der Verwendung natürlicher Werkstoffe wie Holz und der bei einigen\r\n Zulieferern zur Anwendung kommenden Herstellungsverfahren sowie der sich je\r\n nach Fahrzeugkonfiguration ggf. ändernden Einbausituation von Standard- und\r\n Zusatzausrüstung, ist es leider nicht möglich, alle Massen exakt anzugeben\r\n und/oder zu berechnen. Angaben zur Masse des leeren Fahrzeugs, zur Masse in\r\n fahrbereitem Zustand und zur tatsächlichen Fahrzeugmasse sowie zu den\r\n Gewichten von Zusatzausrüstung (auch Sonderausstattung genannt) sind daher\r\n lediglich unverbindliche Circaangaben und stellen keine zugesicherten\r\n Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs dar.\r\n
\r\n\r\n Erhöht sich die tatsächliche Fahrzeugmasse durch die Auswahl von\r\n Zusatzausrüstung so weit, dass rechnerisch zwischen der tatsächlichen\r\n Fahrzeugmasse und der technisch zulässigen Gesamtmasse nicht mehr genügend\r\n Zulademöglichkeit für die Mitnahme der zugelassenen Fahrgäste sowie der\r\n Mindest-Nutzlast (s.u.) verbleibt, so haben Sie im Rahmen der Konfiguration\r\n grundsätzlich (modellabhängig) die Möglichkeit, eine Fahrzeugauflastung zu\r\n wählen, eine Reduzierung der zugelassenen Sitzplätze im Fahrbetrieb zu\r\n wählen und/oder Zusatzausrüstung abzuwählen, um die Konfiguration\r\n fortsetzen zu können. Vergewissern sie sich ggf. bei Ihrem Knaus\r\n Tabbert AG-Handelspartner, dass die technisch zulässige Gesamtmasse auch\r\n rechnerisch nicht überschritten wird, d.h. dass auch genügend\r\n Zulademöglichkeit für Fahrgäste und Gepäck (Mindest-Nutzlast, s.u.)\r\n verbleibt.\r\n
\r\n\r\n B. VERORDNUNG (EU) Nr. 1230/2012\r\n
\r\n\r\n Die Anforderungen an die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und\r\n Kraftfahrzeuganhängern bezüglich ihrer Massen sind in der VERORDNUNG (EU)\r\n Nr. 1230/2012 DER KOMMISSION vom 12. Dezember 2012 (nachfolgend nur\r\n „Verordnung“ genannt) geregelt.\r\n
\r\n\r\n Die Definitionen und Masseangaben der Knaus Tabbert AG orientieren sich\r\n daher an der Verordnung.\r\n
\r\n\r\n I. Artikel 2 der Verordnung\r\n
\r\n\r\n Nach Artikel 2 der Verordnung gelten u.a. folgende Begriffsbestimmungen:\r\n
\r\n\r\n „ technisch zulässige Gesamtmasse “ (M) bezeichnet die vom\r\n Hersteller angegebene Höchstmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand, die\r\n auf der Bauart und der bauartbedingten Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs\r\n beruht; …\r\n
\r\n\r\n „tatsächliche Fahrzeugmasse“ bezeichnet die Masse des\r\n Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand, zuzüglich der Masse der an einem\r\n bestimmten Fahrzeug angebrachten Sonderausrüstung;\r\n
\r\n\r\n „Masse in fahrbereitem Zustand“ bezeichnet bei einem\r\n Kraftfahrzeug: Masse des Fahrzeugs mit dem (den) zu mindestens 90 % seines\r\n (ihres) Fassungsvermögens gefüllten Kraftstofftank(s), zuzüglich der Masse\r\n des Fahrers, des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten, ausgestattet mit der\r\n Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vorhanden, der\r\n Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des\r\n Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;\r\n
\r\n\r\n „Standardausrüstung“ bezeichnet die grundlegende\r\n Konfiguration eines Fahrzeugs, das mit allen Merkmalen ausgestattet ist,\r\n die nach den in Anhang IV oder Anhang XI der Richtlinie 2007/46/EG\r\n angeführten Rechtsakten vorgeschrieben sind, einschließlich aller\r\n angebauten Ausrüstungsteile, die keine weiteren Spezifikationen auf der\r\n Ebene der Konfiguration oder der Ausrüstung bedingen\r\n
\r\n\r\n „Zusatzausrüstung“ bezeichnet alle nicht in der\r\n Standardausrüstung enthaltenen Ausrüstungsteile, die unter der\r\n Verantwortung des Herstellers am Fahrzeug angebracht werden und vom Kunden\r\n bestellt werden können;\r\n
\r\n\r\n „Nutzlast“ bedeutet den Unterschied zwischen der technisch\r\n zulässigen Höchstmasse in beladenem Zustand und der Masse in fahrbereitem\r\n Zustand, erhöht um die Masse der Fahrgäste und die Masse der\r\n Zusatzausrüstung;\r\n
\r\n\r\n „Masse des Fahrers“ bezeichnet eine Masse, die mit 75 kg\r\n am Sitzbezugspunkt des Fahrers veranschlagt wird;\r\n
\r\n\r\n „Masse der Fahrgäste“ bezeichnet eine Nennmasse, die von\r\n der Fahrzeugklasse abhängt, multipliziert mit der Zahl der Sitzplätze,\r\n einschließlich eventueller Sitzplätze für Mitglieder des Fahrpersonals, und\r\n der Anzahl der Stehplätze, jedoch ohne die Masse des Fahrers;\r\n
\r\n\r\n \r\n II. Mindest-Nutzlast und Nennmasse der Fahrgäste, Anhang I Teil A zur\r\n Verordnung\r\n \r\n
\r\n\r\n Die „Mindest-Nutzlast“ (PM) bei Wohnmobilen berechnet sich\r\n anhand folgender Formel:\r\n
\r\n\r\n PM in kg ≥ 10 (n + L). Dabei gilt, „n“ ist die Höchstzahl\r\n der Fahrgäste zuzüglich des Fahrers und „L“ ist die\r\n Gesamtlänge des Fahrzeugs in Metern.\r\n
\r\n\r\n Die Masse jedes Fahrgasts wird mit 75 kg veranschlagt.\r\n
\r\n\r\n C. Rest-Zuladung und Grundausstattung\r\n
\r\n\r\n Rest-Zuladung und Grundausstattung sind keine in der Verordnung bestimmten\r\n Begriffe.\r\n
\r\n\r\n I.\r\n Rest-Zuladung\r\n
\r\n\r\n 1. Begriffserläuterung\r\n
\r\n\r\n Im Reisemobilbereich bezeichnet die Knaus Tabbert AG hiermit den\r\n folgenden Wert in kg:\r\n
\r\n\r\n „Rest-Zuladung“ = technisch zulässige Gesamtmasse -\r\n tatsächliche Fahrzeugmasse - Masse der Fahrgäste - Mindest-Nutzlast.\r\n
\r\n\r\n Der Fahrer ist mit 75 kg bereits bei der tatsächlichen Fahrzeugmasse bzw.\r\n Masse in fahrbereitem Zustand berücksichtigt und ist daher nicht nochmals\r\n bei den Fahrgästen zu berücksichtigen.\r\n
\r\n\r\n Die Restzuladung ist die Masse in kg, die noch für weitere Zusatzausrüstung\r\n oder zusätzliches Gepäck zur Verfügung steht. Die Auswahl weiterer\r\n Zusatzausrüstung oder die Mitnahme weiteren Gepäcks reduzieren die\r\n Rest-Zuladung. Die Nutzung der Rest-Zuladung setzt eine ordnungsgemäße\r\n Verteilung der Masse im Fahrzeug voraus.\r\n
\r\n\r\n 2. Rechenbeispiel\r\n
\r\n\r\n Rechenbeispiel für ein Reisemobil mit einer Länge von 7 Metern, 4\r\n zugelassenen Sitzplätzen im Fahrbetrieb, einer tatsächlichen Fahrzeugmasse\r\n von 2.900 kg und einer technisch zulässigen Gesamtmasse von 3,5 to:\r\n
\r\n\r\n Technisch zulässige Gesamtmasse 3.500 kg\r\n
\r\n\r\n - tatsächliche Fahrzeugmasse 2.900 kg\r\n
\r\n\r\n - Masse der Fahrgäste (3 x 75 kg) 225 kg\r\n
\r\n\r\n - Mindest-Nutzlast (10 X (7 + 4)) 110 kg_________\r\n
\r\n\r\n = Restzuladung (3.500 – 2.900 – 225 – 110) 265 kg\r\n
\r\n\r\n II.\r\n Grundausstattung\r\n
\r\n\r\n Im Reisemobilbereich bezeichnet die Knaus Tabbert AG mit dem Begriff\r\n „Grundausstattung“ die Masse des (der) zu mindestens 90 % seines (ihres)\r\n Fassungsvermögens gefüllten Kraftstofftanks, zuzüglich der Masse des\r\n Fahrers (75 kg), des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten (beim Wassertank ist\r\n die empfohlene Fahrbefüllung maßgeblich), ausgestattet mit der\r\n Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vorhanden, der\r\n Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des\r\n Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;\r\n
\r\n\r\n III.\r\n \r\n Standardausrüstung teilweise auch als Serienausstattung bezeichnet\r\n \r\n
\r\n\r\n IV.\r\n \r\n Zusatzausrüstung teilweise auch als Sonderwunsch bezeichnet\r\n \r\n
\r\n\r\n V.\r\n Mindestzuladung\r\n
\r\n\r\n Mindestzuladung bezeichnet die Masse der Fahrgäste zzgl. der\r\n Mindestnutzlast\r\n
\r\n\r\n D.Empfohlene Fahrbefüllung:\r\n
\r\n\r\n Fassungsvermögen des Frischwassertanks i. S. d. Anh. V, Teil A, Ziff. 2.6.\r\n Fn. (h) VO (EU) 1230/2012 ist je nach Fahrzeugmodell durch Überlaufventil\r\n begrenzt auf 10, 20 oder 40 Liter (empfohlene Fahrbefüllung).\r\n
"},{"type":"STATIC","key":"lbl.tech-data.weight.value","text":"Value"},{"type":"STATIC","key":"lbl.omitted-dialogue-keep-configuration","text":"Configuratie bewaren"},{"type":"STATIC","key":"lbl.option-omitted","text":"Niet van toepassing"},{"type":"STATIC","key":"btn.add","text":"Toevoegen"},{"type":"STATIC","key":"lbl.skip-weight-validation","text":"Gewichtscontrole uitschakelen"},{"type":"STATIC","key":"lbl.enter.code","text":"Voer hier uw code in"},{"type":"STATIC","key":"lbl.my-personal","text":"Mijn persoonlijke T@B"},{"type":"STATIC","key":"lbl.price.discount-excluded","text":"excl. PREMIUM WEKEN Korting"},{"type":"STATIC","key":"lbl.layout.title","text":"Indelingen {modelYear}"},{"type":"STATIC","key":"lbl.shopping-basket.special-layout-savings","text":"Besparing speciaal model**"},{"type":"STATIC","key":"lbl.price.standard","text":"Standaard"},{"type":"STATIC","key":"lbl.search-placeholder","text":"Zoeken en uitkiezen…"},{"type":"STATIC","key":"btn.disable-debug","text":"Debug mode deactiveren"},{"type":"STATIC","key":"lbl.accept-weight-disclaimer","text":"Accepteer en ga verder..."},{"type":"STATIC","key":"lbl.modelyear2025.unavailable","text":"Let op: Het voertuig van modeljaar 2025 dat hier kan worden geconfigureerd, is niet meer leverbaar. Onze dealers, bij u in de regio, hebben nieuwe direct beschikbare en voorgeconfigureerde voertuigen voor u klaar staan tegen zeer aantrekkelijke voorwaarden. Deze configurator wordt in juli overgezet naar modeljaar 2026. Laat u zich vooraf goed informeren door onze dealers."},{"type":"STATIC","key":"lbl.price.option-sum","text":"Totaalprijs losse opties"},{"type":"STATIC","key":"lbl.hide-standard-parts","text":"Serie aan"},{"type":"STATIC","key":"lbl.package-info-savings","text":"Uw voordeel**"},{"type":"STATIC","key":"lbl.modelyear2026.unavailable","text":"Let op: Dit voertuig van modeljaar 2026 dat hier kan worden geconfigureerd, is niet meer leverbaar. Onze dealers, bij u in de regio, hebben nieuwe direct beschikbare en vooraf geconfigureerde voertuigen voor u klaarstaan tegen zeer aantrekkelijke voorwaarden. Deze configurator wordt begin augustus aangepast voor modeljaar 2027. Laat u zich vooraf goed informeren door onze dealers."},{"type":"STATIC","key":"lbl.tech-data.weight-with-tolerance","text":"Mass in running order\r\n A. Allgemeine Hinweise zu Masseangaben\r\n
\r\n\r\n Aufgrund der Verwendung natürlicher Werkstoffe wie Holz und der bei einigen\r\n Zulieferern zur Anwendung kommenden Herstellungsverfahren sowie der sich je\r\n nach Fahrzeugkonfiguration ggf. ändernden Einbausituation von Standard- und\r\n Zusatzausrüstung, ist es leider nicht möglich, alle Massen exakt anzugeben\r\n und/oder zu berechnen. Angaben zur Masse des leeren Fahrzeugs, zur Masse in\r\n fahrbereitem Zustand und zur tatsächlichen Fahrzeugmasse sowie zu den\r\n Gewichten von Zusatzausrüstung (auch Sonderausstattung genannt) sind daher\r\n lediglich unverbindliche Circaangaben und stellen keine zugesicherten\r\n Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs dar.\r\n
\r\n\r\n Erhöht sich die tatsächliche Fahrzeugmasse durch die Auswahl von\r\n Zusatzausrüstung so weit, dass rechnerisch zwischen der tatsächlichen\r\n Fahrzeugmasse und der technisch zulässigen Gesamtmasse nicht mehr genügend\r\n Zulademöglichkeit für die Mitnahme der zugelassenen Fahrgäste sowie der\r\n Mindest-Nutzlast (s.u.) verbleibt, so haben Sie im Rahmen der Konfiguration\r\n grundsätzlich (modellabhängig) die Möglichkeit, eine Fahrzeugauflastung zu\r\n wählen, eine Reduzierung der zugelassenen Sitzplätze im Fahrbetrieb zu\r\n wählen und/oder Zusatzausrüstung abzuwählen, um die Konfiguration\r\n fortsetzen zu können. Vergewissern sie sich ggf. bei Ihrem Knaus\r\n Tabbert AG-Handelspartner, dass die technisch zulässige Gesamtmasse auch\r\n rechnerisch nicht überschritten wird, d.h. dass auch genügend\r\n Zulademöglichkeit für Fahrgäste und Gepäck (Mindest-Nutzlast, s.u.)\r\n verbleibt.\r\n
\r\n\r\n B. VERORDNUNG (EU) Nr. 1230/2012\r\n
\r\n\r\n Die Anforderungen an die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und\r\n Kraftfahrzeuganhängern bezüglich ihrer Massen sind in der VERORDNUNG (EU)\r\n Nr. 1230/2012 DER KOMMISSION vom 12. Dezember 2012 (nachfolgend nur\r\n „Verordnung“ genannt) geregelt.\r\n
\r\n\r\n Die Definitionen und Masseangaben der Knaus Tabbert AG orientieren sich\r\n daher an der Verordnung.\r\n
\r\n\r\n I. Artikel 2 der Verordnung\r\n
\r\n\r\n Nach Artikel 2 der Verordnung gelten u.a. folgende Begriffsbestimmungen:\r\n
\r\n\r\n „ technisch zulässige Gesamtmasse “ (M) bezeichnet die vom\r\n Hersteller angegebene Höchstmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand, die\r\n auf der Bauart und der bauartbedingten Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs\r\n beruht; …\r\n
\r\n\r\n „tatsächliche Fahrzeugmasse“ bezeichnet die Masse des\r\n Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand, zuzüglich der Masse der an einem\r\n bestimmten Fahrzeug angebrachten Sonderausrüstung;\r\n
\r\n\r\n „Masse in fahrbereitem Zustand“ bezeichnet bei einem\r\n Kraftfahrzeug: Masse des Fahrzeugs mit dem (den) zu mindestens 90 % seines\r\n (ihres) Fassungsvermögens gefüllten Kraftstofftank(s), zuzüglich der Masse\r\n des Fahrers, des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten, ausgestattet mit der\r\n Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vorhanden, der\r\n Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des\r\n Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;\r\n
\r\n\r\n „Standardausrüstung“ bezeichnet die grundlegende\r\n Konfiguration eines Fahrzeugs, das mit allen Merkmalen ausgestattet ist,\r\n die nach den in Anhang IV oder Anhang XI der Richtlinie 2007/46/EG\r\n angeführten Rechtsakten vorgeschrieben sind, einschließlich aller\r\n angebauten Ausrüstungsteile, die keine weiteren Spezifikationen auf der\r\n Ebene der Konfiguration oder der Ausrüstung bedingen\r\n
\r\n\r\n „Zusatzausrüstung“ bezeichnet alle nicht in der\r\n Standardausrüstung enthaltenen Ausrüstungsteile, die unter der\r\n Verantwortung des Herstellers am Fahrzeug angebracht werden und vom Kunden\r\n bestellt werden können;\r\n
\r\n\r\n „Nutzlast“ bedeutet den Unterschied zwischen der technisch\r\n zulässigen Höchstmasse in beladenem Zustand und der Masse in fahrbereitem\r\n Zustand, erhöht um die Masse der Fahrgäste und die Masse der\r\n Zusatzausrüstung;\r\n
\r\n\r\n „Masse des Fahrers“ bezeichnet eine Masse, die mit 75 kg\r\n am Sitzbezugspunkt des Fahrers veranschlagt wird;\r\n
\r\n\r\n „Masse der Fahrgäste“ bezeichnet eine Nennmasse, die von\r\n der Fahrzeugklasse abhängt, multipliziert mit der Zahl der Sitzplätze,\r\n einschließlich eventueller Sitzplätze für Mitglieder des Fahrpersonals, und\r\n der Anzahl der Stehplätze, jedoch ohne die Masse des Fahrers;\r\n
\r\n\r\n \r\n II. Mindest-Nutzlast und Nennmasse der Fahrgäste, Anhang I Teil A zur\r\n Verordnung\r\n \r\n
\r\n\r\n Die „Mindest-Nutzlast“ (PM) bei Wohnmobilen berechnet sich\r\n anhand folgender Formel:\r\n
\r\n\r\n PM in kg ≥ 10 (n + L). Dabei gilt, „n“ ist die Höchstzahl\r\n der Fahrgäste zuzüglich des Fahrers und „L“ ist die\r\n Gesamtlänge des Fahrzeugs in Metern.\r\n
\r\n\r\n Die Masse jedes Fahrgasts wird mit 75 kg veranschlagt.\r\n
\r\n\r\n C. Rest-Zuladung und Grundausstattung\r\n
\r\n\r\n Rest-Zuladung und Grundausstattung sind keine in der Verordnung bestimmten\r\n Begriffe.\r\n
\r\n\r\n I.\r\n Rest-Zuladung\r\n
\r\n\r\n 1. Begriffserläuterung\r\n
\r\n\r\n Im Reisemobilbereich bezeichnet die Knaus Tabbert AG hiermit den\r\n folgenden Wert in kg:\r\n
\r\n\r\n „Rest-Zuladung“ = technisch zulässige Gesamtmasse -\r\n tatsächliche Fahrzeugmasse - Masse der Fahrgäste - Mindest-Nutzlast.\r\n
\r\n\r\n Der Fahrer ist mit 75 kg bereits bei der tatsächlichen Fahrzeugmasse bzw.\r\n Masse in fahrbereitem Zustand berücksichtigt und ist daher nicht nochmals\r\n bei den Fahrgästen zu berücksichtigen.\r\n
\r\n\r\n Die Restzuladung ist die Masse in kg, die noch für weitere Zusatzausrüstung\r\n oder zusätzliches Gepäck zur Verfügung steht. Die Auswahl weiterer\r\n Zusatzausrüstung oder die Mitnahme weiteren Gepäcks reduzieren die\r\n Rest-Zuladung. Die Nutzung der Rest-Zuladung setzt eine ordnungsgemäße\r\n Verteilung der Masse im Fahrzeug voraus.\r\n
\r\n\r\n 2. Rechenbeispiel\r\n
\r\n\r\n Rechenbeispiel für ein Reisemobil mit einer Länge von 7 Metern, 4\r\n zugelassenen Sitzplätzen im Fahrbetrieb, einer tatsächlichen Fahrzeugmasse\r\n von 2.900 kg und einer technisch zulässigen Gesamtmasse von 3,5 to:\r\n
\r\n\r\n Technisch zulässige Gesamtmasse 3.500 kg\r\n
\r\n\r\n - tatsächliche Fahrzeugmasse 2.900 kg\r\n
\r\n\r\n - Masse der Fahrgäste (3 x 75 kg) 225 kg\r\n
\r\n\r\n - Mindest-Nutzlast (10 X (7 + 4)) 110 kg_________\r\n
\r\n\r\n = Restzuladung (3.500 – 2.900 – 225 – 110) 265 kg\r\n
\r\n\r\n II.\r\n Grundausstattung\r\n
\r\n\r\n Im Reisemobilbereich bezeichnet die Knaus Tabbert AG mit dem Begriff\r\n „Grundausstattung“ die Masse des (der) zu mindestens 90 % seines (ihres)\r\n Fassungsvermögens gefüllten Kraftstofftanks, zuzüglich der Masse des\r\n Fahrers (75 kg), des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten (beim Wassertank ist\r\n die empfohlene Fahrbefüllung maßgeblich), ausgestattet mit der\r\n Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vorhanden, der\r\n Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des\r\n Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;\r\n
\r\n\r\n III.\r\n \r\n Standardausrüstung teilweise auch als Serienausstattung bezeichnet\r\n \r\n
\r\n\r\n IV.\r\n \r\n Zusatzausrüstung teilweise auch als Sonderwunsch bezeichnet\r\n \r\n
\r\n\r\n V.\r\n Mindestzuladung\r\n
\r\n\r\n Mindestzuladung bezeichnet die Masse der Fahrgäste zzgl. der\r\n Mindestnutzlast\r\n
\r\n\r\n D.Empfohlene Fahrbefüllung:\r\n
\r\n\r\n Fassungsvermögen des Frischwassertanks i. S. d. Anh. V, Teil A, Ziff. 2.6.\r\n Fn. (h) VO (EU) 1230/2012 ist je nach Fahrzeugmodell durch Überlaufventil\r\n begrenzt auf 10, 20 oder 40 Liter (empfohlene Fahrbefüllung).\r\n
"},{"type":"STATIC","key":"lbl.multiple-energy-labels","text":"Om logistieke en productieredenen is het niet mogelijk een specifiek bandenmerk te bestellen."},{"type":"STATIC","key":"lbl.tech-data.weight.empty","text":"Empty weight"},{"type":"STATIC","key":"lbl.save","text":"Opslaan"},{"type":"STATIC","key":"lbl.model-compare.technical-data-root","text":"Technische gegevens"},{"type":"STATIC","key":"lbl.brand-name","text":"T@B"},{"type":"STATIC","key":"lbl.layout.not-found","text":"De gevraagde plattegrond kon niet worden gevonden."},{"type":"STATIC","key":"lbl.calculation-basis","text":"Calculation basis:"},{"type":"STATIC","key":"lbl.package-part-not-selected","text":"Alternatieve optie"},{"type":"STATIC","key":"lbl.tech-data.load-capacity-with-base-value","text":"Remaining mass of additional equipment\r\n A. Allgemeine Hinweise zu Masseangaben\r\n
\r\n\r\n Aufgrund der Verwendung natürlicher Werkstoffe wie Holz und der bei einigen\r\n Zulieferern zur Anwendung kommenden Herstellungsverfahren sowie der sich je\r\n nach Fahrzeugkonfiguration ggf. ändernden Einbausituation von Standard- und\r\n Zusatzausrüstung, ist es leider nicht möglich, alle Massen exakt anzugeben\r\n und/oder zu berechnen. Angaben zur Masse des leeren Fahrzeugs, zur Masse in\r\n fahrbereitem Zustand, zur tatsächlichen Fahrzeugmasse sowie zu den\r\n Gewichten von Zusatzausrüstung (auch Sonderausstattung genannt) sind daher\r\n lediglich unverbindliche Circaangaben und stellen keine zugesicherten\r\n Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs dar.\r\n
\r\n\r\n Erhöht sich die tatsächliche Fahrzeugmasse durch die Auswahl von\r\n Zusatzausrüstung so weit, dass rechnerisch zwischen der tatsächlichen\r\n Fahrzeugmasse und der technisch zulässigen Gesamtmasse nicht mehr genügend\r\n Zulademöglichkeit für die Mitnahme von Gepäck (entsprechend der\r\n MindestNutzlast, s.u.) verbleibt, so haben Sie im Rahmen der Konfiguration\r\n grundsätzlich (modellabhängig) die Möglichkeit, eine Fahrzeugauflastung zu\r\n wählen und/oder Zusatzausrüstung abzuwählen, um die Konfiguration\r\n fortsetzen zu können. Vergewissern sie sich ggf. bei Ihrem Knaus\r\n Tabbert AG-Handelspartner, dass die technisch zulässige Gesamtmasse auch\r\n rechnerisch nicht überschritten wird, d.h. dass auch genügend\r\n Zulademöglichkeit für Gepäck (Mindest-Nutzlast, s.u.) verbleibt.\r\n
\r\n\r\n B. VERORDNUNG (EU) Nr. 1230/2012\r\n
\r\n\r\n Die Anforderungen an die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und\r\n Kraftfahrzeuganhängern bezüglich ihrer Massen sind in der VERORDNUNG (EU)\r\n Nr. 1230/2012 DER KOMMISSION vom 12. Dezember 2012 (nachfolgend nur\r\n „Verordnung“ genannt) geregelt.\r\n
\r\n\r\n Die Definitionen und Masseangaben der Knaus Tabbert AG orientieren sich\r\n daher an der Verordnung.\r\n
\r\n\r\n I. Artikel 2 der Verordnung\r\n
\r\n\r\n Nach Artikel 2 der Verordnung gelten u.a. folgende Begriffsbestimmungen:\r\n
\r\n\r\n „technisch zulässige Gesamtmasse“ (M) bezeichnet die vom\r\n Hersteller angegebene Höchstmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand, die\r\n auf der Bauart und der bauartbedingten Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs\r\n beruht; die technisch zulässige Gesamtmasse eines Anhängers oder eines\r\n Sattelanhängers umfasst die statische Masse, die in angekuppeltem Zustand\r\n auf das Zugfahrzeug übertragen wird;\r\n
\r\n\r\n „tatsächliche Fahrzeugmasse“ bezeichnet die Masse des\r\n Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand, zuzüglich der Masse der an einem\r\n bestimmten Fahrzeug angebrachten Sonderausrüstung;\r\n
\r\n\r\n „Masse in fahrbereitem Zustand“ bezeichnet bei einem\r\n Anhänger: Masse des mit der Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben\r\n ausgestatteten Fahrzeugs einschließlich Kraftstoff und Flüssigkeiten sowie,\r\n sofern vorhanden, einschließlich der Masse des Aufbaus, einer oder mehrerer\r\n zusätzlicher Anhängevorrichtungen, des Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des\r\n Werkzeugs;\r\n
\r\n\r\n „Standardausrüstung“ bezeichnet die grundlegende\r\n Konfiguration eines Fahrzeugs, das mit allen Merkmalen ausgestattet ist,\r\n die nach den in Anhang IV oder Anhang XI der Richtlinie 2007/46/EG\r\n angeführten Rechtsakten vorgeschrieben sind, einschließlich aller\r\n angebauten Ausrüstungsteile, die keine weiteren Spezifikationen auf der\r\nEbene der Konfiguration oder der Ausrüstung bedingen „ Zusatzausrüstung“ bezeichnet alle nicht in der\r\n Standardausrüstung enthaltenen Ausrüstungsteile, die unter der\r\n Verantwortung des Herstellers am Fahrzeug angebracht werden und vom Kunden\r\n bestellt werden können;\r\n
\r\n\r\n II. Mindest-Nutzlast, Anhang I zur Verordnung\r\n
\r\n\r\n Nach Anhang I Teil D zur Verordnung ist die Mindest-Nutzlast in kg = 10 (n\r\n + L)\r\n
\r\n\r\nDabei gilt: „n“ ist die Höchstzahl der Schlafplätze und „ L“ ist die Gesamtlänge des Fahrzeugaufbaus gemäß Absatz\r\n 6.1.2 der Norm ISO 7237:1981.\r\n
\r\n\r\n C. Rest-Zuladung und Grundausstattung\r\n
\r\n\r\n Rest-Zuladung und Grundausstattung sind keine in der Verordnung bestimmten\r\n Begriffe.\r\n
\r\n\r\n I.\r\n Rest-Zuladung\r\n
\r\n\r\n 1.\r\n \r\n Begriffserläuterung\r\n
\r\n\r\n Im Wohnwagenbereich bezeichnet die Knaus Tabbert AG hiermit den folgenden\r\n Wert in kg:\r\n
\r\n\r\n „Rest-Zuladung“\r\n = technisch zulässige Gesamtmasse - tatsächliche Fahrzeugmasse -\r\n MindestNutzlast.\r\n
\r\n\r\n Die Restzuladung ist die Masse in kg, die noch für weitere Zusatzausrüstung\r\n oder zusätzliches Gepäck zur Verfügung steht.\r\n
\r\n\r\n 2.\r\n \r\n Rechenbeispiel\r\n
\r\n\r\n Rechenbeispiel für einen Wohnwagen mit einer Aufbaulänge von 4,50 Metern, 4\r\n Schlafplätzen, einer tatsächlichen Fahrzeugmasse von 1.150 kg und einer\r\n technisch zulässigen Gesamtmasse von 3,5 to:\r\n
\r\n| \r\n \r\n Technisch zulässige Gesamtmasse\r\n \r\n | \r\n \r\n | \r\n\r\n \r\n 1.400 kg\r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n - tatsächliche Fahrzeugmasse\r\n \r\n | \r\n \r\n | \r\n\r\n \r\n 1.150 kg\r\n \r\n | \r\n
| \r\n \r\n - Mindest-Nutzlast (10 X (4 + 4,5))\r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n \r\n \r\n | \r\n \r\n \r\n 85 kg_________\r\n \r\n | \r\n
\r\n = Restzuladung (1.400 - 1.150 - 85) 165 kg\r\n
\r\n\r\n II.\r\n Grundausstattung\r\n
\r\n\r\n Im Reisemobilbereich bezeichnet die Knaus Tabbert AG mit dem Begriff\r\n „Grundausstattung“ die Masse des (der) zu mindestens 90 % seines (ihres)\r\n Fassungsvermögens gefüllten Kraftstofftanks, zuzüglich der Masse des\r\n Fahrers (75 kg), des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten (beim Wassertank ist\r\n die empfohlene Fahrbefüllung maßgeblich), ausgestattet mit der\r\n Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vorhanden, der\r\n Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des\r\n Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;\r\n
\r\n\r\n III.\r\n \r\n Standardausrüstung teilweise auch als Serienausstattung bezeichnet\r\n \r\n
\r\n\r\n IV.\r\n \r\n Zusatzausrüstung teilweise auch als Sonderwunsch bezeichnet\r\n \r\n
\r\n\r\n V.\r\n Mindestzuladung\r\n
\r\n\r\n Mindestzuladung bezeichnet die Masse der Fahrgäste zzgl. der\r\n Mindestnutzlast\r\n
\r\n\r\n D.Empfohlene Fahrbefüllung:\r\n
\r\n\r\n Fassungsvermögen des Frischwassertanks i. S. d. Anh. V, Teil A, Ziff. 2.6.\r\n Fn. (h) VO (EU) 1230/2012 ist je nach Fahrzeugmodell durch Überlaufventil\r\n begrenzt auf 10, 20 oder 40 Liter (empfohlene Fahrbefüllung).\r\n
"},{"type":"STATIC","key":"error.352","text":"Excuseer me, deze configuratiecode is niet geldig in dit land!"},{"type":"STATIC","key":"error.353","text":"Excuseer me, deze configuratiecode is niet geldig voor het huidige modeljaar!"},{"type":"STATIC","key":"lbl.general-weight-info-disclaimer","text":"Wanneer u uw voertuig selecteert en configureert, moet u er rekening mee houden dat de installatie van extra uitrusting af fabriek de feitelijke massa van het voertuig vermeerdert en het laadvermogen vermindert. Het op de volgende pagina's vermelde gewicht van de extra uitrusting (\"Pakketten\", \"Uitrustingskenmerken\" en \"Opties\") komt overeen met het extra gewicht ten opzichte van de standaarduitrusting van de desbetreffende indeling. Het totale gewicht van de geconfigureerde extra uitrusting, zoals door de fabrikant in de technische gegevens wordt aangegeven, mag de vastgelegde maximale massa van de extra uitrusting niet overschrijden. Dit is een waarde die voor elke indeling wordt berekend en waarmee Knaus Tabbert AG als fabrikant de maximaal beschikbare massa voor de af fabriek ingebouwde, extra uitrusting bepaalt."},{"type":"STATIC","key":"lbl.information-without-warranty","text":"Wijzigingen en fouten voorbehouden."},{"type":"STATIC","key":"error.350","text":"Excuseer me, deze configuratiecode is ons niet bekend!"},{"type":"STATIC","key":"lbl.show-part-info","text":"Meer ervaren"},{"type":"STATIC","key":"lbl.passenger-mass","text":"Passenger mass"},{"type":"STATIC","key":"error.351","text":"Excuseer me, deze configuratiecode behoort tot een ander merk!"},{"type":"STATIC","key":"lbl.dealer","text":"Dealer"},{"type":"STATIC","key":"lbl.discount-title","text":"PREMIUM WEKEN"},{"type":"STATIC","key":"error.354","text":"Excuseer me, deze configuratiecode is alleen beschikbaar voor bepaalde dealers!"},{"type":"STATIC","key":"lbl.tech-data.max-load-capacity","text":"Maximum massa van de optionele uitrusting"},{"type":"STATIC","key":"lbl.omitted-dialogue-header-standard","text":"Deze voertuigconfiguratie kan niet meer worden geladen. Neem a.u.b. contact op met uw dealer."},{"type":"STATIC","key":"lbl.package-info-headline-key","text":"Artikelnr."},{"type":"STATIC","key":"lbl.price.starting-from","text":"vanaf {{0}}"},{"type":"STATIC","key":"lbl.legal.weight.MOTORHOME","text":"\r\n A. Allgemeine Hinweise zu Masseangaben\r\n
\r\n\r\n Aufgrund der Verwendung natürlicher Werkstoffe wie Holz und der bei einigen\r\n Zulieferern zur Anwendung kommenden Herstellungsverfahren sowie der sich je\r\n nach Fahrzeugkonfiguration ggf. ändernden Einbausituation von Standard- und\r\n Zusatzausrüstung, ist es leider nicht möglich, alle Massen exakt anzugeben\r\n und/oder zu berechnen. Angaben zur Masse des leeren Fahrzeugs, zur Masse in\r\n fahrbereitem Zustand und zur tatsächlichen Fahrzeugmasse sowie zu den\r\n Gewichten von Zusatzausrüstung (auch Sonderausstattung genannt) sind daher\r\n lediglich unverbindliche Circaangaben und stellen keine zugesicherten\r\n Eigenschaften des jeweiligen Fahrzeugs dar.\r\n
\r\n\r\n Erhöht sich die tatsächliche Fahrzeugmasse durch die Auswahl von\r\n Zusatzausrüstung so weit, dass rechnerisch zwischen der tatsächlichen\r\n Fahrzeugmasse und der technisch zulässigen Gesamtmasse nicht mehr genügend\r\n Zulademöglichkeit für die Mitnahme der zugelassenen Fahrgäste sowie der\r\n Mindest-Nutzlast (s.u.) verbleibt, so haben Sie im Rahmen der Konfiguration\r\n grundsätzlich (modellabhängig) die Möglichkeit, eine Fahrzeugauflastung zu\r\n wählen, eine Reduzierung der zugelassenen Sitzplätze im Fahrbetrieb zu\r\n wählen und/oder Zusatzausrüstung abzuwählen, um die Konfiguration\r\n fortsetzen zu können. Vergewissern sie sich ggf. bei Ihrem Knaus\r\n Tabbert AG-Handelspartner, dass die technisch zulässige Gesamtmasse auch\r\n rechnerisch nicht überschritten wird, d.h. dass auch genügend\r\n Zulademöglichkeit für Fahrgäste und Gepäck (Mindest-Nutzlast, s.u.)\r\n verbleibt.\r\n
\r\n\r\n B. VERORDNUNG (EU) Nr. 1230/2012\r\n
\r\n\r\n Die Anforderungen an die Typgenehmigung von Kraftfahrzeugen und\r\n Kraftfahrzeuganhängern bezüglich ihrer Massen sind in der VERORDNUNG (EU)\r\n Nr. 1230/2012 DER KOMMISSION vom 12. Dezember 2012 (nachfolgend nur\r\n „Verordnung“ genannt) geregelt.\r\n
\r\n\r\n Die Definitionen und Masseangaben der Knaus Tabbert AG orientieren sich\r\n daher an der Verordnung.\r\n
\r\n\r\n I. Artikel 2 der Verordnung\r\n
\r\n\r\n Nach Artikel 2 der Verordnung gelten u.a. folgende Begriffsbestimmungen:\r\n
\r\n\r\n „ technisch zulässige Gesamtmasse “ (M) bezeichnet die vom\r\n Hersteller angegebene Höchstmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand, die\r\n auf der Bauart und der bauartbedingten Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs\r\n beruht; …\r\n
\r\n\r\n „tatsächliche Fahrzeugmasse“ bezeichnet die Masse des\r\n Fahrzeugs in fahrbereitem Zustand, zuzüglich der Masse der an einem\r\n bestimmten Fahrzeug angebrachten Sonderausrüstung;\r\n
\r\n\r\n „Masse in fahrbereitem Zustand“ bezeichnet bei einem\r\n Kraftfahrzeug: Masse des Fahrzeugs mit dem (den) zu mindestens 90 % seines\r\n (ihres) Fassungsvermögens gefüllten Kraftstofftank(s), zuzüglich der Masse\r\n des Fahrers, des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten, ausgestattet mit der\r\n Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vorhanden, der\r\n Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des\r\n Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;\r\n
\r\n\r\n „Standardausrüstung“ bezeichnet die grundlegende\r\n Konfiguration eines Fahrzeugs, das mit allen Merkmalen ausgestattet ist,\r\n die nach den in Anhang IV oder Anhang XI der Richtlinie 2007/46/EG\r\n angeführten Rechtsakten vorgeschrieben sind, einschließlich aller\r\n angebauten Ausrüstungsteile, die keine weiteren Spezifikationen auf der\r\n Ebene der Konfiguration oder der Ausrüstung bedingen\r\n
\r\n\r\n „Zusatzausrüstung“ bezeichnet alle nicht in der\r\n Standardausrüstung enthaltenen Ausrüstungsteile, die unter der\r\n Verantwortung des Herstellers am Fahrzeug angebracht werden und vom Kunden\r\n bestellt werden können;\r\n
\r\n\r\n „Nutzlast“ bedeutet den Unterschied zwischen der technisch\r\n zulässigen Höchstmasse in beladenem Zustand und der Masse in fahrbereitem\r\n Zustand, erhöht um die Masse der Fahrgäste und die Masse der\r\n Zusatzausrüstung;\r\n
\r\n\r\n „Masse des Fahrers“ bezeichnet eine Masse, die mit 75 kg\r\n am Sitzbezugspunkt des Fahrers veranschlagt wird;\r\n
\r\n\r\n „Masse der Fahrgäste“ bezeichnet eine Nennmasse, die von\r\n der Fahrzeugklasse abhängt, multipliziert mit der Zahl der Sitzplätze,\r\n einschließlich eventueller Sitzplätze für Mitglieder des Fahrpersonals, und\r\n der Anzahl der Stehplätze, jedoch ohne die Masse des Fahrers;\r\n
\r\n\r\n \r\n II. Mindest-Nutzlast und Nennmasse der Fahrgäste, Anhang I Teil A zur\r\n Verordnung\r\n \r\n
\r\n\r\n Die „Mindest-Nutzlast“ (PM) bei Wohnmobilen berechnet sich\r\n anhand folgender Formel:\r\n
\r\n\r\n PM in kg ≥ 10 (n + L). Dabei gilt, „n“ ist die Höchstzahl\r\n der Fahrgäste zuzüglich des Fahrers und „L“ ist die\r\n Gesamtlänge des Fahrzeugs in Metern.\r\n
\r\n\r\n Die Masse jedes Fahrgasts wird mit 75 kg veranschlagt.\r\n
\r\n\r\n C. Rest-Zuladung und Grundausstattung\r\n
\r\n\r\n Rest-Zuladung und Grundausstattung sind keine in der Verordnung bestimmten\r\n Begriffe.\r\n
\r\n\r\n I.\r\n Rest-Zuladung\r\n
\r\n\r\n 1. Begriffserläuterung\r\n
\r\n\r\n Im Reisemobilbereich bezeichnet die Knaus Tabbert AG hiermit den\r\n folgenden Wert in kg:\r\n
\r\n\r\n „Rest-Zuladung“ = technisch zulässige Gesamtmasse -\r\n tatsächliche Fahrzeugmasse - Masse der Fahrgäste - Mindest-Nutzlast.\r\n
\r\n\r\n Der Fahrer ist mit 75 kg bereits bei der tatsächlichen Fahrzeugmasse bzw.\r\n Masse in fahrbereitem Zustand berücksichtigt und ist daher nicht nochmals\r\n bei den Fahrgästen zu berücksichtigen.\r\n
\r\n\r\n Die Restzuladung ist die Masse in kg, die noch für weitere Zusatzausrüstung\r\n oder zusätzliches Gepäck zur Verfügung steht. Die Auswahl weiterer\r\n Zusatzausrüstung oder die Mitnahme weiteren Gepäcks reduzieren die\r\n Rest-Zuladung. Die Nutzung der Rest-Zuladung setzt eine ordnungsgemäße\r\n Verteilung der Masse im Fahrzeug voraus.\r\n
\r\n\r\n 2. Rechenbeispiel\r\n
\r\n\r\n Rechenbeispiel für ein Reisemobil mit einer Länge von 7 Metern, 4\r\n zugelassenen Sitzplätzen im Fahrbetrieb, einer tatsächlichen Fahrzeugmasse\r\n von 2.900 kg und einer technisch zulässigen Gesamtmasse von 3,5 to:\r\n
\r\n\r\n Technisch zulässige Gesamtmasse 3.500 kg\r\n
\r\n\r\n - tatsächliche Fahrzeugmasse 2.900 kg\r\n
\r\n\r\n - Masse der Fahrgäste (3 x 75 kg) 225 kg\r\n
\r\n\r\n - Mindest-Nutzlast (10 X (7 + 4)) 110 kg_________\r\n
\r\n\r\n = Restzuladung (3.500 – 2.900 – 225 – 110) 265 kg\r\n
\r\n\r\n II.\r\n Grundausstattung\r\n
\r\n\r\n Im Reisemobilbereich bezeichnet die Knaus Tabbert AG mit dem Begriff\r\n „Grundausstattung“ die Masse des (der) zu mindestens 90 % seines (ihres)\r\n Fassungsvermögens gefüllten Kraftstofftanks, zuzüglich der Masse des\r\n Fahrers (75 kg), des Kraftstoffs und der Flüssigkeiten (beim Wassertank ist\r\n die empfohlene Fahrbefüllung maßgeblich), ausgestattet mit der\r\n Standardausrüstung gemäß den Herstellerangaben sowie, sofern vorhanden, der\r\n Masse des Aufbaus, des Führerhauses, der Anhängevorrichtung und des\r\n Ersatzrads/der Ersatzräder sowie des Werkzeugs;\r\n
\r\n\r\n III.\r\n \r\n Standardausrüstung teilweise auch als Serienausstattung bezeichnet\r\n \r\n
\r\n\r\n IV.\r\n \r\n Zusatzausrüstung teilweise auch als Sonderwunsch bezeichnet\r\n \r\n
\r\n\r\n V.\r\n Mindestzuladung\r\n
\r\n\r\n Mindestzuladung bezeichnet die Masse der Fahrgäste zzgl. der\r\n Mindestnutzlast\r\n
\r\n\r\n D.Empfohlene Fahrbefüllung:\r\n
\r\n\r\n Fassungsvermögen des Frischwassertanks i. S. d. Anh. V, Teil A, Ziff. 2.6.\r\n Fn. (h) VO (EU) 1230/2012 ist je nach Fahrzeugmodell durch Überlaufventil\r\n begrenzt auf 10, 20 oder 40 Liter (empfohlene Fahrbefüllung).\r\n
"},{"type":"STATIC","key":"lbl.weight-disclaimer","text":"Opmerkingen over de gewichten"},{"type":"STATIC","key":"lbl.show-standard-parts-tooltip-mobile","text":"Klik om standaarduitrusting weer te geven"},{"type":"STATIC","key":"lbl.configurator-title","text":"T@B Configurator"},{"type":"STATIC","key":"lbl.tech-data.height","text":"Hoogte (buiten)"},{"type":"STATIC","key":"lbl.special-equipment.special-model-price","text":"Prijs actiemodel incl. standaarduitrusting actiemodel"},{"type":"STATIC","key":"lbl.tech-data.weight.equipment.basic","text":"Basic equipment (kg)"},{"type":"STATIC","key":"lbl.layout-image.day","text":"Dag"},{"type":"STATIC","key":"lbl.special-equipment.price-with-special-options","text":"Prijs basisvoertuig incl. standaarduitrusting actiemodel"},{"type":"STATIC","key":"lbl.tech-data.weight.no-engine","text":"Massa in rijklare toestand"},{"type":"STATIC","key":"lbl.tech-data.weight.equipment.current","text":"Current weight additional equipment"},{"type":"STATIC","key":"lbl.conflict.weight.prompt","text":"Verminder s.v.p. de geselecteerde extra opties, verminder het aantal stoelen die met gordels voorzien zijn of selecteer een hogere toegestane maximum massa van het chassis."},{"type":"STATIC","key":"lbl.cookies","text":"Cookie settings"},{"type":"STATIC","key":"btn.show-more","text":"Meer ervaren"},{"type":"STATIC","key":"lbl.show-text-keys","text":"Textkeys aanduiden"},{"type":"STATIC","key":"lbl.legal.errors","text":"Wijzigingen en fouten voorbehouden. Illustraties vergelijkbaar. Afbeeldingen kunnen opties tonen, die niet overeenkomen met de standaard uitvoering. Sommige inhoud is gemaakt of geoptimaliseerd met behulp van AI."},{"type":"STATIC","key":"lbl.language","text":"Taal"},{"type":"STATIC","key":"lbl.show-violated-rules","text":"Violatedrules aanduiden"},{"type":"STATIC","key":"lbl.your-configuration","text":"Uw configuratie"},{"type":"STATIC","key":"lbl.passenger-mass-with-calculation","text":"Passenger mass ({0} * 75 kg)"},{"type":"STATIC","key":"lbl.package-info-content-cost","text":"Totaalprijs individuele opties"},{"type":"STATIC","key":"lbl.standard-parts","text":"Standaard uitvoering"},{"type":"STATIC","key":"lbl.country-variant","text":"Country variant:"},{"type":"STATIC","key":"lbl.invalid-weight-missing-t214t-status","text":"Error: T214T-Status missing! No configuration possible!"},{"type":"STATIC","key":"lbl.layout-image.night","text":"Nacht"},{"type":"STATIC","key":"lbl.price.packages-savings-includes","text":"Bestaat uit"},{"type":"STATIC","key":"lbl.show-standard-parts-tooltip","text":"Klik om standaarduitrusting weer te geven"},{"type":"STATIC","key":"lbl.part-info-overlay-savings","text":"Uw voordeel**"},{"type":"STATIC","key":"lbl.shopping-basket.package-savings","text":"Pakketbesparing**"},{"type":"STATIC","key":"lbl.price.nova","text":"Incl. {{0}} NoVA"},{"type":"STATIC","key":"lbl.conflict.weight.headline","text":"De door u gekozen optionele uitrusting betekent dat het geconfigureerde voertuig niet meer het minimaal vereiste laadvermogen heeft!"},{"type":"STATIC","key":"lbl.invalid-weight-back-button-label","text":"Cancel"},{"type":"STATIC","key":"lbl.discount-text","text":"Bespaar nu